Resetmechanisme: automatisch herstel nadat de druk is verdwenen
Wanneer externe druk is verwijderd:
De flexibele buitenlaag keert door zijn eigen elasticiteit terug naar zijn oorspronkelijke staat, de interne geleidende contacten scheiden zich en het circuit wordt weer losgekoppeld.
Op dit moment stopt de veiligheidsaanraakrand met het verzenden van triggersignalen en moet het apparaat handmatig worden gereset (zoals het indrukken van de resetknop of het draaien van de resetknop) voordat het opnieuw kan worden opgestart om te voorkomen dat een verkeerde bediening gevaar veroorzaakt.
Kernkenmerken: Vertrouwend op fysiek contact, geschikt voor aanvullende bescherming
Vergeleken met apparaten zoals veiligheidslichtgordijnen (contactloze infrarooddetectie) en noodstopknoppen (handmatige activering) is het belangrijkste verschil met de veiligheidsaanraakrand dat er fysiek contact mee moet worden gemaakt om de beveiliging te activeren. Daarom is deze beter geschikt als 'laatste verdedigingslinie' en wordt hij geïnstalleerd aan de rand of in de dode hoek van mechanische bewegingen (zoals gaten in apparatuur, onregelmatige bewegende delen) om de blinde vlekken van niet--contactbeveiliging te compenseren.
Case: Heftruckgebruiksgebied in logistieke magazijnfabrieken In logistieke magazijnfabrieken komen en gaan vorkheftrucks vaak, verantwoordelijk voor het hanteren en laden en lossen van goederen. Om te voorkomen dat heftrucks tijdens het rijden tegen mensen, planken of andere voorwerpen botsen, zijn er veiligheidsaanraakranden aangebracht aan de voorkant, zijkant en rand van de operatietafel van de heftruck. Op een dag raakte een vorkheftruck per ongeluk een plank tijdens het draaien, omdat het zicht belemmerd werd. De veiligheidsrand die aan de voorkant van de vorkheftruck was geïnstalleerd, werd geactiveerd en het signaal werd naar het heftruckbesturingssysteem verzonden. De vorkheftruck ging onmiddellijk langzamer rijden en stopte, waardoor materiële schade als gevolg van het omvallen van de plank en het vallen van de goederen, evenals mogelijke slachtoffers, werden vermeden. De veiligheidsrand verbetert de veiligheid van vorkheftruckactiviteiten aanzienlijk, vermindert verschillende ongevallen veroorzaakt door botsingen met vorkheftrucks in logistieke magazijnfabrieken en zorgt voor de veiligheid en orde van de magazijnomgeving.
