Momenteel worden in de productielijn van industriële apparatuur, om de persoonlijke veiligheid van operators te beschermen, veiligheidstapijten geïnstalleerd in gevaarlijke gebieden. Wanneer werknemers het veiligheidstapijt in de gevaarlijke zone betreden, stopt de apparatuur met werken om te voorkomen dat mechanische apparatuur schade toebrengt aan het menselijk lichaam. Bij de daadwerkelijke toepassing van veiligheidstapijten kan, als gevolg van het falen van het veiligheidstapijt zelf, wanneer werknemers de gevaarlijke zone betreden, het veiligheidstapijt echter geen effectief uitschakelsignaal afgeven en kan de apparatuur niet op tijd worden uitgeschakeld, wat ernstige veiligheidsongevallen. Om het optreden van veiligheidsongevallen als gevolg van het falen van het veiligheidstapijt te voorkomen, is een speciaal veiligheidsrelais voor het veiligheidstapijt ontworpen om dit te bewaken.
Technische realisatie-elementen:
Het belangrijkste doel van het gebruiksmodel is om een veiligheidsrelais voor te stellen voor het bewaken van het veiligheidstapijt, dat tot doel heeft de bestaande technische problemen op te lossen.
Om het bovenstaande doel te bereiken, omvat het veiligheidsrelais voor het bewaken van het door de onderhavige uitvinding voorgestelde veiligheidstapijt een voedingsmodule, een kanaaldetectiecircuit, een tapijttriggatiesignaalinvoersysteem, een startsignaalinvoercircuit, een kanaalkortsluitingscontrole. systeem, een veiligheidsuitgangssysteem en een gedwongen georiënteerde relaismodule. Het veiligheidsuitgangscontact bestaat uit twee sets gedwongen georiënteerde relaiscontacten in serie, die worden gebruikt om het externe belastingscircuit te besturen; het tapijttriggersignaalinvoersysteem wordt gebruikt om externe triggersignalen te ontvangen en de signalen naar het kanaalkortsluitingscontrolesysteem te sturen.Het kanaalkortsluitingscontrolesysteem wordt gebruikt om het in- en uitschakelen van de voeding van de geforceerde geleiding relaismodule te regelen. Wanneer het stopsignaal wordt ontvangen, wordt de relaismodule voor geforceerde geleiding kortgesloten door het kortsluitingscontrolesysteem, wordt de spoel van de relaismodule voor geforceerde geleiding uitgeschakeld en wordt het veiligheidsuitgangssysteem uitgeschakeld. Open.
Verder omvat de vermogensmodule een vermogensingangscircuit, een overstroombeveiligingscircuit, een filtergelijkrichterschakeling en een vermogensdetectiesysteem. Het stroomingangscircuit wordt gebruikt om stroom te ontvangen; het overstroombeveiligingscircuit wordt gebruikt om het circuit te beschermen; en het filter. De gelijkrichterschakeling wordt gebruikt om het externe ingangsvermogen te moduleren; het voedingsdetectiesysteem wordt gebruikt om te detecteren of de externe voeding normaal is om het veiligheidsrelais van stroom te voorzien.
Verder is het voedingsingangscircuit elektrisch verbonden met een 24 VDC-voeding.
Verder bevat de relaismodule voor gedwongen begeleiding een relais voor gedwongen begeleiding en een zelfremmend circuit. Het gedwongen geleidingsrelais wordt gebruikt om contactschakelaars te verschaffen; het zelfsluitende circuit wordt gebruikt om het gedwongen geleidingsrelais in stand te houden na ontvangst van het startsignaal. Altijd in werkende staat.
Verder omvat het startsignaalinvoercircuit een elektrisch-optisch-elektrisch conversiesysteem voor het isoleren van elektrische invoer- en uitvoersignalen.
Het aannemen van het technische schema van het gebruiksmodel heeft de volgende gunstige effecten: het technische schema van het gebruiksmodel heeft een eenvoudige structuur en gemakkelijke bediening. De algehele circuitstructuur neemt overtollige ontwerpideeën over en real-time detectie van twee sets kanalen van het veiligheidstapijt wordt in de grootste mate uitgevoerd. Verbetering van de kans op veiligheidsongevallen veroorzaakt door het falen van de veiligheidsmat zelf. In het ontwerp van het veiligheidscircuit worden de twee sets kanalen van het veiligheidstapijt in realtime bewaakt via het veiligheidsrelais, wordt het gevaarsignaal verzameld dat door de veiligheidsmat wordt geactiveerd en wordt het gevarensignaal teruggevoerd naar de controller of AC-schakelaar via het veiligheidsuitgangscontact van het veiligheidsrelais, en de apparatuur wordt gerealiseerd Veilige uitschakeling.
Beschrijving van de tekeningen
Om de technische oplossingen in de uitvoeringen van het huidige gebruiksmodel of de stand van de techniek duidelijker te beschrijven, zal het volgende in het kort de tekeningen introduceren die gebruikt moeten worden bij de beschrijving van de uitvoeringen of de stand van de techniek. Vanzelfsprekend zijn de tekeningen in de volgende beschrijving. Dit zijn slechts enkele uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvinding. Voor de gewone vakman, zonder creatief werk, kunnen andere tekeningen worden verkregen op basis van de structuur die in deze tekeningen wordt getoond.
Figuur 1 is een schematisch diagram van de algehele frameconstructie van een veiligheidsrelais voor het bewaken van veiligheidstapijten volgens een uitvoeringsvorm van het gebruiksmodel;
Figuur 2 is een schematisch schakelschema van een veiligheidsrelais voor het bewaken van een veiligheidstapijt volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.
De realisatie van het doel, de functionele kenmerken en voordelen van het gebruiksmodel zullen verder worden beschreven in samenhang met de uitvoeringsvormen en met verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen.
gedetailleerde beschrijving
Het volgende zal de technische oplossingen in de uitvoeringen van het huidige gebruiksmodel duidelijk en volledig beschrijven met verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen in de uitvoeringen van het huidige gebruiksmodel. Het is duidelijk dat de beschreven uitvoeringen slechts een deel zijn van de uitvoeringen van het huidige gebruiksmodel, en niet allemaal. Voorbeelden. Gebaseerd op de uitvoeringen van het huidige gebruiksmodel, zullen alle andere uitvoeringen die zijn verkregen door de gemiddelde vakman zonder creatief werk binnen de beschermingsomvang van het huidige gebruiksmodel vallen.
Opgemerkt moet worden dat alle richtingsaanduidingen (zoals omhoog, omlaag, links, rechts, voorkant, achterkant ...) in de uitvoeringen van de onderhavige uitvinding alleen worden gebruikt om de componenten in een specifieke houding uit te leggen (zoals weergegeven in de tekeningen). Als de specifieke houding verandert, verandert de richtingsindicatie ook dienovereenkomstig.
Bovendien kunnen de technische oplossingen tussen de verschillende uitvoeringsvormen met elkaar worden gecombineerd, maar het moet gebaseerd zijn op wat kan worden bereikt door een persoon met gewone vaardigheid in de techniek. Wanneer de combinatie van technische oplossingen tegenstrijdig is of niet kan worden bereikt, moet worden bedacht dat een dergelijke combinatie van technische oplossingen niet bestaat. , Valt niet binnen de beschermingsomvang die vereist is door het gebruiksmodel.
Het gebruiksmodel biedt een veiligheidsrelais voor het bewaken van veiligheidstapijten.
Zoals getoond in figuren 1 en 2, in een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, omvat het veiligheidsrelais voor het bewaken van het veiligheidstapijt een voedingsmodule 10, een kanaaldetectiecircuit 20, een tapijttriggersignaalinvoersysteem 30, een startsignaalinvoercircuit 40, en een kanaalkortsluiting. Een regelsysteem 50, een veiligheidsuitgangssysteem 70 en een geforceerd georiënteerde relaismodule 60, het veiligheidsuitgangssysteem 70 is verbonden met de geforceerd georiënteerde relaismodule 60, en het veiligheidsuitgangssysteem 70 is samengesteld uit twee sets geforceerde georiënteerde relaiscontacten. in series. Voor het regelen van het externe belastingscircuit; het tapijttrekkersignaalinvoersysteem 30 wordt gebruikt om een extern triggersignaal te ontvangen, en het signaal naar het kanaalkortsluitbesturingssysteem 50 te sturen, het kanaalkortsluitbesturingssysteem 50 wordt gebruikt om de voeding van de geforceerde georiënteerde relaismodule 60 Wanneer het stopsignaal wordt ontvangen, wordt de geforceerde directionele relaismodule 60 kortgesloten door het kanaalkortsluitingscontrolesysteem 50, de spoel van de geforceerde directionele relaismodule 60 wordt uitgeschakeld en het veiligheidsuitgangssysteem 70 wordt uitgeschakeld. verbinding verbroken.
Specifiek omvat de vermogensmodule 10 een vermogensingangscircuit 101, een overstroombeschermingscircuit 102, een filtergelijkrichterschakeling 103, een vermogensdetectiesysteem 104 en een vermogensingangsklem 105. Het vermogensingangscircuit 101 wordt gebruikt om vermogen te ontvangen; Het beschermingscircuit 102 wordt gebruikt om het circuit te beschermen; de filter- en gelijkrichterschakeling 103 wordt gebruikt om het externe ingangsvermogen te moduleren; het energiedetectiesysteem 104 wordt gebruikt om te detecteren of de externe voeding normaal is om het veiligheidsrelais van stroom te voorzien.
Specifiek is het stroomingangscircuit 101 elektrisch verbonden met een 24 VDC stroomtoevoer.
Specifiek omvat de geforceerde geleiding relaismodule 60 een geforceerd geleidingsrelais (K1, K2) en een zelfsluitend circuit, het geforceerde geleidingsrelais wordt gebruikt om een contactschakelaar te verschaffen; het zelfsluitende circuit wordt gebruikt om het geleidingsrelais te dwingen een startsignaal te ontvangen. Houd daarna het gedwongen geleidingsrelais altijd in werkende staat.
Specifiek omvat het startsignaalinvoercircuit 40 een elektrisch-optisch-elektrisch conversiesysteem voor het isoleren van elektrische invoer- en uitvoersignalen.
In het bijzonder is het werkingsprincipe van het veiligheidsrelais: het voedingscircuit van het veiligheidsrelais is ingeschakeld, het stroomdetectiesysteem begint te werken en het stroomindicatielampje brandt onder normale omstandigheden. Start het veiligheidsrelais (kan automatisch of handmatig worden gestart), de spoelen van de geforceerde georiënteerde relaismodule in het veiligheidsrelais worden tegelijkertijd bekrachtigd en de twee sets zelfsluitende circuits worden geactiveerd, zodat de twee groepen van gedwongen georiënteerde relaismodules werken stabiel en continu, en het vergrendelingscircuit wordt ook geactiveerd om te voorkomen dat het veiligheidsrelais doorgaat met het starten om het startcircuit te beschermen. Tegelijkertijd wordt het signaalinvoerkanaalindicatorcircuit geactiveerd. Als het ingangskanaal normaal is, brandt het signaalindicatielampje. Wanneer het tapijttrekkersignaal het triggersignaal ontvangt, wordt de kanaalkortsluitregelmodule geactiveerd en worden de twee sets signaalingangskanalen kortgesloten, wordt de geleiderrelaismodule gedwongen stroom te verliezen en wordt het veiligheidsuitgangscontact losgekoppeld. om de functie van veilige sluiting te realiseren. Wanneer de veiligheidsmat defect raakt, zal het kanaaldetectiesysteem van het veiligheidsrelais het foutsignaal diagnosticeren. Op dit moment wordt de gedwongen georiënteerde relaismodule van het veiligheidsrelais niet geactiveerd en is de kanaalindicator uit, dus het veiligheidsuitgangscontact blijft altijd open. Het veiligheidsrelais wordt pas geactiveerd als de storing van het tapijt is verholpen.
De bovenstaande beschrijvingen zijn slechts voorkeursuitvoeringen van het gebruiksmodel en beperken de reikwijdte van de octrooien van het gebruiksmodel' niet. Elke gelijkwaardige structurele transformatie die wordt uitgevoerd door gebruik te maken van de inhoud van de beschrijving van het gebruiksmodel en tekeningen onder het concept van het gebruiksmodel van het gebruiksmodel, is niet bedoeld om de reikwijdte van het gebruiksmodel te beperken. Of direct / indirect gebruikt op andere gerelateerde technische gebieden vallen onder de octrooibescherming van het huidige gebruiksmodel.
