De bedradingsconfiguratie van een veiligheidsrandsensor is afhankelijk van het type sensor en het besturingssysteem waarop deze is aangesloten. Over het algemeen zal de sensor een of meer sensordraden en een of meer bedieningsdraden hebben. De sensordraden zijn aangesloten op de ingangsmodule of het veiligheidsrelais van het besturingssysteem. De bedieningsdraden zijn aangesloten op de uitgangsmodule of het veiligheidsrelais van het besturingssysteem. Wanneer de sensor een object detecteert, stuurt hij een signaal naar het besturingssysteem, dat vervolgens de uitgangsmodule activeert om de beweging van de machine te stoppen of om te keren. De bedradingsconfiguratie moet het door de fabrikant aanbevolen bedradingsschema volgen om een goede werking van de veiligheidsrandsensor te garanderen.
Deze veiligheidsrandjes komen we in het dagelijks leven vaker tegen dan je in eerste instantie zou denken. Denk bijvoorbeeld aan een grote roldeur met daaronder een rubberen stootrand. Als deze veiligheidslijst contact maakt met een obstakel of persoon, wordt de aandrijving van de deur onmiddellijk uitgeschakeld, voordat de deur beknelling en letsel kan veroorzaken. Een ander voorbeeld is de draaideur of tourniquetdeur op een luchthaven. Cyndar veiligheidsranden zorgen er vaak voor dat onze armen of benen niet klem komen te zitten tussen het kozijn en de vleugel van de draaideur.
Er zijn verschillende soorten schakellijsten te vinden in de machine- en toegangsbeveiliging. Naast elektrische systemen die werken volgens het ‘normaal open’ principe zijn er ook opto-elektronische schakellijsten. Dit type sluitkantbeveiliging vereist een speciale signaalverwerkingsmodule om de signalen te verwerken. De Cyndar schakellijsten werken echter qua veiligheidstechniek zeer effectief en betrouwbaar met het ‘normaal gesloten’ principe. Dit is een fail-safe methode, waarbij bovendien geen aparte veiligheidsmodule nodig is.
