Overschrijding van voertuigen is een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen op snelwegen. Een nieuw schema voor overlimietdetectie van voertuiggeometrie, onderzoek en ontwikkeling van overlimietdetectiesysteem. Het systeem maakt gebruik van laserafstanden als de kerntechnologie voor groottemeting en de lidar TOF-serie als de belangrijkste reeksapparatuur, gecombineerd met de meetapparatuur en gegevens van andere overbelastings- en overlimiet-subsystemen, die de lengte, breedte en dynamische detectie kunnen voltooien van ladinghoogte.
De veldtest laat zien dat het technische schema snel en nauwkeurig de geometrische afmetingen van zware vrachtwagens op snelwegen kan meten en een hoge toepassingswaarde heeft. Het high-speed non-stop overlimiet- en overbelastingsradardetectiesysteem is een van de meest geavanceerde detectietools die wereldwijd wordt gebruikt om de overlimiet en overbelasting van voertuigen te beheersen. Het systeem kan enkele kerntoepassingsfuncties van pre-inspectie realiseren, zoals voertuiglengte, breedte- en hoogtedetectie, voertuigweging, voertuigtypeherkenning, kentekenherkenning, videobewaking en alarmprompt. Het ondersteunt ook verschillende vereisten, waaronder: on-site overrun-detectie, remote-overrun-monitoring, informatieoverzicht en statistische analyse.
Laserscanners uit de XD-TOF-serie gebruiken de profielmeetfunctie om de hoogste en breedste waarden van passerende voertuigen te meten om te voorkomen dat voertuigen de voorgeschreven hoogte en breedte overschrijden.
