1) Het zichtprobleem nadat de heftruck is uitgerust met de cabine,
2) De items opgestapeld op het werkterrein zijn lager dan het contragewicht van de heftruck - niet binnen het zicht van de bestuurder'
3) Het motorgeluid van de heftruck zelf en de omgevingsgeluidsomgeving kunnen niet correct worden bevestigd voor de herinneringen en gevarenwaarschuwingen rond de heftruck
4) Factoren zoals parallax van de reactie van de achterrem en de fout van de machinist' s in vroegtijdige waarschuwing en noodbehandeling in het geval van illegaal lopen en plotselinge factoren
Het TOF-20H-radarsysteem kan een bereik van 20 meter detecteren en een breed bereik van 270 ° scannen om botsingsongevallen te voorkomen.
Afhankelijk van de productie- of logistieke bedrijfsomgeving zijn er verborgen veiligheidsrisico's zoals voertuigstroom, mensenstroom en ruimte. De potentiële ongevallen met personeelsbotsingen veroorzaakt door de normale doorstroming en het lopen van het logistieke ruimtepersoneel dat het logistieke kanaal of de productielijn naast de productielijn oversteekt, komen vaak voor. Vanwege het rijproces van heftruckchauffeurs Gezien de invloed van zicht, wordt de TOF Het -10HM-radarsysteem kan een bereik van 10 meter detecteren en een groot bereik van 270 ° scannen om botsingsongevallen te voorkomen.
Vorkheftrucks werken vaak heen en weer binnen en buiten de werkplaats. De stapel goederen voor de heftruck zal het zicht belemmeren. Rondlopen in voertuigen, instrumenten en werkplaatspersoneel is een enorme technische rij-uitdaging voor heftruckchauffeurs. Adopteer 10HM laserscanner (detectiebereik 0 ~ 270 graden, detectieafstand 0 ~ 10m instelbaar) om een veiligheidsbescherming te vormen om een veilige werking te garanderen. Lidar kan alarm slaan wanneer het andere objecten raakt tijdens het rijden met een vorkheftruck, en het kan de veiligheidsrand vergroten en de veiligheidsbuffer is flexibel.
